今回の実証実験は、2025年大阪・関西万博会場の建設工事が今春から開始されるのに先立ち、建設工事や移動･搬送の円滑化にドローンを活用することの実現性を示し、適切な運用のノウハウを習得するためのという。
実証実験では、建物屋上にドローン用のポートを構築し、そこから自律・自動飛行するドローンで、周辺道路や敷地内駐車スペースをホバリング中に空撮、画像をAI解析して車両台数をカウントすることで混雑度の見える化を行った。また空撮画像内で車両台数をカウントしたいエリアを指定出来るツールも開発。
ドローン空撮画像による車両台数の判定には、ドローンの自立・自動飛行とホバリング、適切な高度や角度による撮影が求められる。今回これらのノウハウを蓄積するとともに、空撮画像AI解析による車両混雑度把握が可能で、実プロジェクトに適用できるレベルにあることを検証することができたという。
これまで混雑度を把握したい場合には、道路に固定センサーを設置して走行車両を検知する手法や、駐車スペースでは入退車両計測等による手法が一般的だった。今回のドローン空撮による見える化は、日々変化する建設現場内や周囲の駐車環境を想定し、自由度が高く、必要な時に必要な場所の状況を把握できるドローンを用いた空撮画像で評価できることが特長となる。
実施にあたっては、NTTコミュニケーションズ株式会社がLTE上空利用プランを用いて、ドローンの空撮データに対してリアルタイムAI解析を実施し、得られた車両台数データをもとに、株式会社三菱総合研究所がダッシュボード上で混雑度の見える化を行った。
ドローンの飛行にあたっては、株式会社センシンロボティクスがドローンの飛行地域の局所のAI気象予測を活用して、ドローン飛行可否判定のうえ自律・自動飛行を行った。また関西電力株式会社は、人手によるバッテリー交換の必要がなくポートに着陸するだけでドローンに自動充電が可能な非接触充電を検証。これらの実施においては今回の実証実験で提供されたデータ連携基盤を利用して、データ連携を実施した。
今後、竹中工務店は本実証実験で得られた知見を活かし、夢洲地区をはじめ様々な地域で多様なドローンの活用による建設工事や移動･搬送の円滑化を図っていくとともに、その先のスマートシティにおけるソリューション展開を目指すという。
