“Mission 1000”は、水素エンジンや電動およびバイオフューエルとのハイブリッドなど、カーボンニュートラルに向けた次世代パワートレインの技術開発を自動車メーカーに促す、「Dakar Future Program」の一環として新たに導入されるという。
HySEはこの“Mission 1000”に参加し、世界一過酷なモータースポーツと言われる厳しい環境条件下で研究中の水素燃料エンジンを搭載した「HySE-X1」を実走行させる。そこで小型モビリティにおける現状未知でかつ、容易に想像できない課題を早期に抽出し、水素エンジンの基盤技術構築を加速させるとしている。
また、全世界で注目されるダカールラリーへの参加を通じ、HySEのプレゼンスや取り組みをアピールすることで、小型水素モビリティの実現に向けたグローバルで業界の垣根を超えた仲間づくりを図っていく。
今回出走する「HySE-X1」は、協力会社であるオーバードライブレーシング社（ベルギー）の車体フレームをベースとして、水素燃料タンクや燃料供給系統の設置のためのレイアウト変更を行った車体に、HySEが研究活動に用いているモーターサイクル用水素燃料エンジンを搭載している。現地での出走にかかる給水素やメンテナンスなどの作業も同社協力のもと実施する。
なお、HySEは、東京ビッグサイトで開催される「JAPAN MOBILITY SHOW 2023」のモータースポーツプログラムブースに、「HySE-X1」（モックアップ）を展示する予定だ。
HySEはこれまで、ともにカーボンニュートラル社会を実現する仲間として、水素小型エンジンの研究に取り組んでまいりました。今後とも、組合員である各社と協調しながら、水素小型エンジンの実現と普及に向けた研究活動を進め、脱炭素社会に向けて取り組んでいくとしている。
HySE理事長 小松 賢二（ヤマハ発動機 執行役員 技術・研究本部長）は、次のようにコメントする。
このたび、歴史と伝統のあるダカールラリーに参加することとなりました。研究の成果を分かりやすい形で伝えたいという思いがあり、今回のラリー参加を決断しました。過酷な環境下での課題を洗い出し、技術を磨くことで、一日も早く水素エンジン小型モビリティ成立に必要な技術テーマを解決するべく、組合員一同力を合わせて頑張っていきますので、応援の程よろしくお願いいたします。
水素燃料エンジン車「HySE-X1」の概要
| 全長×全幅×全高 | 3,530mm×2,070mm×1,700mm |
| 車両重量 | 約1,500kg |
| エンジン種類／弁方式 | 水冷4ストローク直列4気筒スーパーチャージドエンジン／DOHC4バルブ |
| 総排気量 | 998cc |
「JAPAN MOBILITY SHOW 2023」 コンテンツ発表。搭乗できるロボットや大型ドローンも展示予定[JMS2023]
