Intelligent Energy、画期的な航空用水素燃料電池システム「IE-FLIGHT」を発売

燃料電池システムIE-FLIGHTには、次のような利点がある。

• 市場をリードする電力密度
• 独自の高温熱遮断構造により、燃料電池システムは高温でも動作可能となり、熱交換器を小型化して重量と航空機の抗力を軽減する。
• クラス最高の過渡応答時間
• 真のゼロエミッション飛行

燃料電池システム「IE-FLIGHT F300」は、ファーンバラ国際航空ショー(7月22～26日)で公開され、eVTOL、サブリージョナルおよびリージョナル航空機の用途に適している。

IE-FLIGHT F300は、新しいPart-23航空機設計に搭載することも、既存のPart-23航空機に後付けもできる。IE-FLIGHTアーキテクチャは、マルチMW燃料電池の設置に合わせて拡張可能なため、Part-25航空機にも適している。

航空業界がゼロエミッションソリューションへと移行しているのは、温室効果ガスの排出を削減する必要性によるものだ。現在、航空業界は世界の排出量の2～3%を占めているが、航空輸送の旅客輸送量の増加予測に基づくと、2050年までに8～15%に増加すると予測されている。

Intelligent EnergyのIE-FLIGHT製品は、航空業界のゼロエミッション飛行に向けた取り組みにおいて大きな進歩を示しており、次のような数多くの運用上および環境上の利点がある。

小型熱交換器

IE-FLIGHT燃料電池は、効率的な熱性能を再定義する特許取得済みの蒸発冷却技術を採用している。この技術により、燃料電池システムを高温で動作させることが可能になり、はるかに小型の熱交換器を使用できるようになる。これにより、重量と抗力が軽減され、特に高速走行時の航空機全体の性能が向上する。

可動部品とコンポーネントが少ない

Intelligent Energyの燃料電池システムは、従来の航空機用ガスタービンやピストンエンジンに比べて機械的な可動部品が大幅に少なく、高度な燃料電池パフォーマンス監視方法により、IE-FLIGHT燃料電池システムの健全性を正確に監視できるため、オペレーターは自信を持ってサービス間隔を計画できる。

IE-FLIGHTシステムは、一般的なPEM燃料電池システムと比較して、部品数が少なく、プラント周辺が簡素化されている。これにより、電力密度と信頼性が向上し、量産時のコストが削減される。

真のゼロ排出

持続可能な航空燃料（SAF）は従来の灯油と競合するが、まだ完全にゼロ排出ではなく、生産コストもかかる。水素は、燃料電池内でゼロ排出を生成し、現地で生産でき、燃料補給時間が従来の航空燃料と同等であるため、魅力的な代替燃料だ。

航空用に開発

代替燃料電池製品は、自動車用燃料電池システムを航空機用に適応させることで開発された。Intelligent Energyは、航空機での使用に特化したコア燃料電池スタックを開発するという基本的なアプローチを採用し、IE-FLIGHT 燃料電池製品を将来の航空機認証プログラムの目的に適合させている。

Intelligent Energyーの航空宇宙部門の営業部長ジョナサン・ダグラス・スミス氏は。次のようにコメントする。

IE-FLIGHT F300仕様

IE-FLIGHT F300　アーキテクチャー

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