モーターサイクル界の伝説、エリック・ビューエル氏が設計
FUELL Fllowは、著名なエリック・ビューエル氏と彼の優れたチームによって生まれ、実用性、パフォーマンス、都市設計を完璧な融合を体現している。ビューエル氏は、かつてビューエル・モーターサイクル・カンパニーの創設者、元会長兼CTOであり、その後ハーレーダビッドソンと合併した。彼はこれまでに130,000台以上のビューエルブランドのバイクを生産し、今、Fllowは彼の最も大胆で野心的なデザインとして登場している。
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Fllowについて
Fllowは、現代的な都市型ライディング体験のために先進的な機能を備えたモダンな「eコミューター」だ。10kWhバッテリー、47馬力（オプションで15馬力）の革新的なホイールモーター、高速道路対応の最高速度、高電圧アーキテクチャ、30分未満の充電時間を誇る。
プレミアム仕様
- 専用後輪モーター
- 超高速充電と接続ダッシュボード
- MonoStructテクノロジー
航続距離とバッテリー
Fllowは都市型通勤に特化して設計されており、職場への通勤、買い物、町中の友達訪問、または単なるクルージングに最適だという。
その高容量10kWhバッテリーは、実際の都市航続距離150マイル（240km以上）を実現。平均24kmの通勤なら週に1回の充電で十分だ。
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高容量10kWhバッテリーパックは車体に統合されており、公衆充電ステーションで充電が可能だ。0%から100%まで30分以内に充電できる。20-90%の最も一般的な充電サイクルはさらに速く、15分以内で完了する。
先進的な安全システム
- ブラインドスポット検知
- eトラクションコントロール
- キーレスロック/解除とエンゲージ
- 前後衝突警報
- 連携型インテリジェントABS
- 接続可能でインタラクティブなダッシュボード
- 2つのライドモード（アーバン、アウダシアス）
- 歩行&リバースアシスト
- 完全なアプリスイート
2つのライドモード
- アーバンモード
エネルギーを節約し、混雑した市街地を効率的に走行するために設計されている。効率を優先し、航続距離を延ばし、充電のたびに最大限に活用できる。 - アウダシアスモード
Fllowの全力を解放し、最高速度と加速を楽しむことができ、パフォーマンスの限界に挑戦できる。
モジュラーデザインでアップグレード
150マイルの航続距離が普通になり、1000マイルが新しい基準になったとしても、モジュラーデザインのおかげで新しいモデルに買い替える必要はない。バッテリーパック、リアホイールモーター、急速充電ソケットはすべてアップグレード可能で、ソフトウェアも定期的に更新される。
収納スペース
荷物室を開けると、装備品やその他の荷物を収める十分な収納スペースを装備。1日分の荷物やフルフェイスヘルメットが楽に収まり、それでも50リットルの収納スペースに余裕がある。さらに、それが内蔵されているため、空力、デザイン、航続距離を犠牲にすることなく、荷物を運ぶことができる。
スマートなコミューター
Fllowの統合ダッシュボードと専用アプリを通じて、すべてをコントロール、表示、サービスできます。スマートフォンとシームレスに接続して、Fllowを管理できる。
- イグニッション
- 充電レベル
- 収納、サドル、充電ポートへのアクセス
- 位置情報とナビゲーション
- アラーム
- メンテナンスアラートとFUELLによるサービス
パワートレイン
Fllowの電動パワートレインは、日々の通勤で大幅な節約を可能にする。150マイル以上を2ドルで走行できる。
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Fllowは、車体のハンドリングを最適化し、重量400ポンド（180kg未満）で750Nm（553lb-ft）の非常に高いトルクを生成する。eトラクションとローンチコントロールにより、ホイールの滑りやウイリーを制御し、0-60mph（100km/h）の加速を3.5秒で安全に行えるという。
長持ちする設計
軽量合金鋳造部品、特にマグネシウムモノコック「MonoStruct」を使用しており、非常に耐久性に優れている。アップグレード可能なバッテリーパックを車体構造に直接統合することで、最大の構造安定性を実現しながら、eコミューターをできるだけ軽量に保る。
統合型リアホイールモーター
軸方向統合横磁束モーターをリアホイールに直接統合することで、Fllowはトランスミッションステップを1つ減らし、重量を削減しながらパワーを最大化。この設計により、耐久性のために密閉されたハウジングが提供され、タイヤを交換する際にモーターに影響を与えずに交換できる。
高度なブレーキシステム
特許申請中の高度なブレーキシステムを搭載したFllowは、前輪にABS付きの油圧ディスクブレーキを採用し、後輪のブレーキペダルを省略。ブレーキ機構を後輪のモーターに直接統合している。
これにより回生ブレーキが可能になり、減速時に電力を生成してバッテリーを充電することで、一回の充電でさらに長距離を走行できる。
仕様
| エンジン | |
| パワートレイン | 先進技術、独自の電動ホイールモーター（特許出願中） |
| パワー | フロー1–15 hp（1Sにアップグレード可能）、フロー1S–47 hp |
| トルク | 750Nm(553lb-ft） |
| パフォーマンス | |
| 最高速度（持続） | 時速85マイル（140キロメートル） |
| 範囲（都市） | 150マイル（240キロ） |
| 0-100km/h | 3.5秒 |
| 電力システム | |
| バッテリー容量 | 10kWh |
| 電池のタイプ | 構造マグネシウムハウジング 内のリチウムイオン円筒形セルアレイ |
| バッテリー電圧 | 400V |
| 回生ブレーキ | 連動ブレーキシステムの適用により自動的に作動する後輪回生ブレーキ（特許出願中） |
| 充電 | 車載またはアクセサリの急速充電器で急速充電または自宅で充電 |
| 充電ポート | CCS |
| 充電率 | 750Wオンボード、3.3kWおよび6.6kWアクセサリ急速充電器利用可能 |
| 再充電時間 スーパーチャージャー/CCS | 約30分（CCSタイプ2、DC） |
| 充電時間ホーム | 100％ 充電:約10時間（オンボード）、約2.5時間（3.3kWオプション）、約1.25時間（6.6kW オプション） |
| 充電にかかる一般的な費用 | 2ドル |
| シャーシ、コンポーネント | |
| シャーシ材質 | マグネシウムモノコック（MonoStruct©テクノロジー） |
| ストレージ容量 | 50リットル（特許出願中） |
| フロントサスペンション | 倒立型 Ø 40 mm テレスコピックフォーク |
| リアサスペンション | 片持ちスイングアーム。調整可能なプリロード付きリアショック |
| フロントブレーキ | 油圧ディスクABS |
| リアブレーキ | 統合回生ABS |
| 前輪 | 2.50 x 17″ |
| フロントタイヤ | 110/70-17 |
| 後輪 | 4.00 x 17″ |
| リアタイヤ | 140/70-17 |
| 寸法 | |
| 重さ | <400 ポンド（180 kg） |
| ホイールベース | 1370mm |
| シート高（空荷時） | 30.1インチ |
| 保証 | |
| パワーパック | 5年/走行距離無制限 |
| オートバイ | 2年間/走行距離無制限 |
| 追加機能 | |
| iPhone/Android の車両ステータス アプリケーション eトラクションコントロール 2つのライドモード（アーバン、オーダシャス） 照明付き収納部 リンクドインテリジェントABS ハンズフリーのロック/ロック解除と作動 接続されたインタラクティブなダッシュボード 歩行および後退アシスト ブラインドサイド検出 前方衝突警告 後方衝突警告 |
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