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陸空両用の空飛ぶクルマ「ASKA A5」を開発するASKA、JR東日本と連携。2028年の商用化を目指す

陸空両用の空飛ぶクルマ「ASKA A5」を開発するASKAは、東日本旅客鉄道株式会社（以下、JR東日本）と連携する

2025年3月25日

「TAKANAWA GATEWAY CITY」において、ASKA A5の実物の3分の１サイズの模型を展示する。また、ASKA A5の試作第1号機による実際の飛行・走行テストの映像を公開し、空飛ぶクルマを活用した新しい観光体験を提案するとしている。

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ASKA A5は4人乗り（パイロット1名、乗客3名）の空飛ぶ車で、6つのプロペラによる垂直離着陸機能と、小型飛行機のような前方飛行モードを兼ね備えている。

また、翼を格納するとSUV程の車両となり、走行が可能。既存のインフラを活用し、充電や駐車が容易なため、最小限の設備投資で環境に優しく、迅速な移動ができる。この技術は、観光用途だけではなく、災害時の緊急輸送や過疎地域の交通手段にも活用でき、地方創生にも役立つことが期待されている。

飛行性能
　飛行航続距離：約400km
　最高飛行速度：時速約240km
プラグインハイブリッド方式
　バッテリーとガソリンエンジン（レンジエクステンダー）を搭載し、飛行中に充電可能
試作第一号機は米国連邦航空局(FAA)による特別耐空証明を取得済み
　500回以上の飛行テスト飛行を実施
　垂直離着陸、空中停止飛行（ホバリング）の安定性を確認
米国自動車管理局（DMV）よりナンバープレートを取得し、公道走行テストも実施中