より高速かつ費用対効果の高い新しいソリューションは、インフラ展開を加速することに焦点を当てたEU資金によるRHeaDHyプロジェクトで試験運用される。
水素供給インフラを拡大する上での課題の1つは、軽自動車と大型燃料電池車の両方に、より迅速に燃料を充填できる水素ディスペンサーが必要なことだという。
新しいツインミッドフロー技術は、高流量のデュアルノズルを組み込むことで、この課題に対処し、1つの水素ディスペンサーで大型車には10分未満、軽自動車には5分未満で燃料を充填できるようにする。この革新により、各充填ステーションに2種類のディスペンサーを設置する必要がなくなる。
実用的な利点は、40トントラックがわずか8分で600km走行分の燃料を充填でき、わずか12分で900km走行分の燃料を充填できることだ。
このような水素充填ステーションの設置コストは大幅に低くなり、欧州連合の代替燃料インフラ規則（AFIR）で定められた、2030年までにTEN-Tネットワーク沿いの200kmごとに公共の水素ステーションを配備するという目標に沿って、その展開を加速するのに役立つとしている。
新たに締結された契約を通じて、トヨタはツインミッドフロー技術を搭載したテストベンチとトラックを提供する。水素充填ソリューションズとENGIEは、このイノベーションに対応した次世代の水素充填ステーションを開発し、2025年第4四半期からRHeaDHyプロジェクトでテストされる予定。
トヨタモーターヨーロッパ、R&D担当副社長、ティエボー・パケ氏は次のようにコメントしている。
パケ氏：エコシステムの成長に貢献するために、トヨタはすでに、当社の高度な燃料電池システムを使用して、幅広いゼロカーボン排出アプリケーションを革新しているビジネスパートナーと協力しています。ツインミッドフロー技術の開発は、水素エコシステムの成長を刺激するための当社の取り組みにおける次のステップだ。この新しい提携に期待しています。
Hydrogen Refueling Solutions CEO兼創設者のハッセン・ラチェディ氏は次のようにコメントしている。
ラチェディ氏：トヨタモーターヨーロッパおよびENGIEとのこの戦略的提携は、水素充填インフラの革新における決定的な一歩となります。私たちの専門知識を組み合わせることで、ヨーロッパおよび世界中で水素ステーションの展開を加速し、充填時間を短縮し、ステーションをよりアクセスしやすく費用対効果の高いものにします。私たちは共に、水素が世界中の輸送の脱炭素化において中心的な役割を果たす未来の基礎を築いています。
ENGIE Lab CRIGENの水素モビリティ研究プログラム責任者、クエンティン・ヌーヴェロ氏は次のようにコメントしている。
ヌーヴェロ氏：プロジェクトコーディネーターとして、また充填シミュレーションと充填プロトコルの専門知識を持つ研究センターとして、ENGIEはRHeaDHyプロジェクトを活用して、トヨタモーターヨーロッパおよびHRSと協力できることを誇りに思っています。高流量充填ソリューションを推進することにより、この提携は水素エコシステムを強化し、よりクリーンなエネルギーへの移行を加速します。私たちは共に、持続可能なモビリティの新しい基準を設定し、輸送の脱炭素化における水素の役割を強化しています。
※画像内の水素ディスペンサーは、Hydrogen Refueling SolutionsがRHeaDHyプロジェクト向けに開発する実際のディスペンサーを表すものではない
