ASKA、空飛ぶクルマ「ASKA A5」が公開デモを披露。インフルエンサーが試乗してドライブ

SUVサイズのASKA A5は、公道を走行するとともに垂直離着陸、そして飛行機としての飛行が可能な世界初の空飛ぶクルマだ。

陸空両用のASKA A5は、最高基準の安全性を基に設計されており約400kmの飛行航続距離を有する。またASKA社は、6月30日に連邦航空局(FAA)による認証書（COA）と特別耐空証明を取得してFAAへの型式証明手続きを正式に開始、8月2日には実機が安定した空中停止飛行（ホバリング）に成功している。

ASKA、空飛ぶクルマ「ASKA A5」が飛行テスト開始。安定したホバリングを達成

ASKA A5は、米国自動車管理局（DMV）よりナンバープレートを取得し、地元シリコンバレーの公道において約480kmのテストに成功しているという。

8万5000人を超える観客が訪れたモントレー・カー・ウィークでは、ASKA A5が車モードから飛行機モードへのトランジションを披露、プロペラをゆっくりと回して観客を魅了したという。その後、車として公道を走行、ショッピングセンターのパーキングなどに駐車した。19日土曜日にはExotics on Broadwayの開催地であるシーサイドにて当日4万人の観客に実機を披露した。

ASKAのテストドライブは5000万人以上のフォロワーを持つ、スーパーカーブロンディとして知られるAlex Hirschi氏がASKA A5を運転し、ペブルビーチ周辺でのドライブを楽しんだという。

ASKA社共同創業者兼CEOプリンスキーガイ氏は、次のようにコメントした。

ASKA社共同創業者兼会長カプリンスキー真紀氏は、2026年の商品化に向けた今後のステップについて次のように説明した。

ASKA A5はパイロット1名、乗客3名の4人乗りで、ヘリコプターのように垂直に離陸、小型飛行機のように飛行する。翼を格納するとSUV程の大きさになり、公道を走るとともに通常の駐車場に機体を駐車できる。

ASKA A5は飛行も走行も電動だが、バッテリーシステムに加えガソリンエンジンをレンジエクステンダーとして搭載して飛行中にバッテリーを充電するプラグインハイブリッドを採用している。

ASKA A5の安全性の主な特長

• グライディング可能な主翼
• 飛行用の６つの独立したモーターシステム
• FAAの安全基準を満たす十分な予備飛行時間
• 緊急着陸用パラシュート

ASKA A5は、離陸後の飛行航続距離は約400ｋｍ、最高飛行速度は時速約240kmの性能を有する。価格は1機78万9000ドルで、2026年の商業化を目指しているという。

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