BMWも採用するバッテリーとフルサスペンションで、快適なライドを実現する。
1500W BAFANG SUTTOモーターを採用し、30％の勾配も難なくクリアし、最高速度56km/hまで簡単に加速する。だが、Emma 3.0は一時的な高速性能を追求せず、10年という長期的な使用を見据え、時速56km未満に制限している。
EVEエネルギー（BMW EVバッテリーサプライヤー）を採用したUL認証済みのデュアル52V 20Ahバッテリーは、1000回以上のサイクル寿命を持ち、ピュアなスロットルモードで約113km、ペダルアシストで最大約241kmの航続距離を実現する。
たとえ約204kgの大柄なライダーも安心の設計で、10mm厚の6061アルミニウム合金フレームにより、ハイエンドな構造設計を満たし、強力なペイロード能力を備える。
さらに、搭載しているE-MOPED用に調整されたCST SCOUTは、ロードおよびシクロクロス用のコンパウンドパターンを備えた高性能タイヤだ。ダブルクラウンモーターサイクルレベルの油圧フロントフォーク、市場で唯一最高の窒素リアエアショック、フロントとリアはどちらも調整可能。
パワーを念頭に置いて構築されており、180mmローターと4ピストンブレーキを使用して、バイクを安全に急停止させる。
他のバイクがまだケイデンスセンサーを使用しているのに対し、Emma 3.0は市場で入手可能な最先端のトルクセンサーが付属しており、世界で最も快適でスムーズな乗り心地を提供する。
クルーズコントロールは、手首の痛みを和らげながら、バッテリーを節約する。クルーズコントロールはオン/オフ可能だ。
人間工学に基づいたクッション付き18インチサドルは、柔らかくもサポート力がある。その追加のパッド、幅広で長いサイズ、最高レベルのショックサスペンションは、長距離ライドに最適だという。24インチのエクステンデッドシートも用意している。
スタイリッシュなヘッドライトに収められた2000ルーメンのホーン、統合されたブレーキライト、フロントおよびリアのターンインジケーターを備え、路上でのライダーの保護と安全性を提供する。
多機能4インチカラーLEDディスプレイは、期待されるすべての詳細なパラメーターを提供する。NFCアンロックを採用。
また、リアラックオプションとして、パッセンジャーシートおよびカーゴトランクと組み合わせて使用することで、さらに運搬能力を高め、多目的eバイクとして活躍する。
仕様
| 航続距離 | 約241kmの航続距離 |
| 速度 | 最高時速約56km |
| 耐荷重 | 約204kg |
| ヒルクライミング | 30％の勾配の急な丘 |
| フルサスペンション | デュアル油圧サスペンション リアル窒素エアショック |
| PAS | 0-5レベル |
| バイクの重量 | 50kg/38kg（バッテリーなし） |
| トランスミッション | 1速SHIMANO |
| モーター | 1500W（1800Wピーク）BAFANG SUTTO |
| スロットル | ハーフツイストスロットル |
| USB | 1A USBポート |
| ターンシグナル | LEDターンシグナル |
| ヘッドライト | Led 2000ルーメンヘッドライト |
| バッテリー | 52V/20Ah×2 |
| スピードセンサー | センターアクスルトルクセンサー |
| 4インチカラーディスプレイ | スマートディスプレイ |
| 充電器 | より高速な3A充電器 |
| コントローラー | 32アンペア |
| フロントフォーク | ロックアウトで調整可能なダブルクラウン油圧サスペンション |
| ホイール | アルミニウム合金 |
| ヘッドライト | LED 2000ルーメンヘッドライト |
| ブレーキローター | 180mmローター |
| フェンダー | フロントおよびリアフェンダー付属 |
| チェーン | KMCダクロメット表面防錆チェーン |
| リアサスペンション | 0.4mpaモーターサイクルエアショック調整可能な油圧サスペンション |
| タイヤ | 反射ストリップ付きCST SCOUT 20インチx4.0インチ |
| テールライト | LEDブレーキライト＆ターンシグナル |
| サドル | 人間工学に基づいたクッションサドル |
| ブレーキ | 4ピストン油圧ブレーキ |
| ペダル | Wellgoペダル |
※日本での発売は未定
